اخبار اقتصادی-اخبار کارآفرینان برتر-اخبار فعالان اقتصادی

مهم ترین اخبار اقتصادی و اخبار مربوط به کار آفرینان و فعالان برتر کشور را در این وبلاگ ملاحظه فرمایید.

اخبار اقتصادی-اخبار کارآفرینان برتر-اخبار فعالان اقتصادی

مهم ترین اخبار اقتصادی و اخبار مربوط به کار آفرینان و فعالان برتر کشور را در این وبلاگ ملاحظه فرمایید.

اخبار اقتصادی-اخبار کارآفرینان برتر-اخبار فعالان اقتصادی
پیوندهای روزانه

۶۳ مطلب در ارديبهشت ۱۳۹۶ ثبت شده است

شنبه, ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۸:۳۶ ق.ظ

ارزش بازار سایپا 5200 میلیارد تومان شد

ایلنا: ارزش کل بازار سایپا تا پایان معاملات چهارشنبه، نوزدهم اردیبهشت‌ماه بالغ بر 5 هزار و 200 میلیارد تومان شد.

سایپا این روزها به سهم طلایی بورس تهران مبدل شده و به نوعی در این بازار یکه تازی می‌کند. شاید در کنار افزایش حجم معاملات سایپا از نظر ارزش و حجم، عبور ارزش کل بازار سایپا از 5 هزار میلیارد تومان یک خبر مهم برای این گروه خودروسازی باشد.

بر همین اساس نارنجی پوشان جاده مخصوص در حال حاضر با ارزش ترین سهم بازار در گروه خودروئی از هر نظر هستند.

در همین رابطه ارزش کل بازار سایپا تا پایان معاملات روز چهارشنبه نوزدهم اردیبهشت ماه بالغ بر 5 هزار و 200 میلیارد تومان شد ارزش کل بازار خودرو در بورس تهران در پایان هفته گذشته بالغ بر 17 هزار و 800 میلیارد تومان بوده است.  به عبارتی سایپا به تنهایی یک سوم ارزش بازار خودرو را در بین هفت شرکت حاظر نماد خودرویی در اختیار دارد.  

از سوی دیگر در آخرین روز هفته گذشته سهام سایپا حداکثر سقف رشد 5 درصد را تجربه کرد همچنین نماد این شرکت بزرگ خودرو سازی در بیش از 205 میلیون و 627 هزار سهم به ارزش 27 میلیارد و 200 میلیون تومان مورد دادوستد قرار گرفت و سهام داران حقیق بیشتر خریدار بودند و در مقابل سهامداران حقوقی فعالیت چندانی نداشتند.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ ارديبهشت ۹۶ ، ۰۸:۳۶
کاظم علیمردانی
سه شنبه, ۱۹ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۱۱:۱۱ ق.ظ

شاخص‏ های سکونتی 10 شهر برتر دنیا

روزنامه دنیای اقتصاد- رفیعه هراتی: نهاد تحقیقاتی وابسته به دویچه‌بانک به تازگی گزارش سالانه خود را با عنوان «نقشه قیمت‏های جهانی» منتشر کرده است. این گزارش قیمت کالاها و خدمات در شهرهای بزرگ و قدرتمند جهان را ارائه می‏کند.
 
امسال، دویچه بانک برای نخستین‏ بار در این گزارش بخشی را به رتبه‏ بندی شهرهای جهان براساس کیفیت زندگی اختصاص داده است. در این بخش 47 شهر مورد بررسی قرار گرفته ‏اند و براساس معیارهای قدرت خرید، امنیت، بهداشت و درمان، هزینه زندگی، قیمت املاک نسبت به درآمد، زمان تردد در ترافیک، آلودگی هوا و آب رتبه ‏بندی شده ‏اند.

به‏ طور کلی، شهرهایی که در رتبه‏ های بالای فهرست باکیفیت‏ ترین شهرهای جهان جای گرفته‏ اند در نیم‏کره شمالی و در کشورهای توسعه ‏یافته غربی واقع شده ‏اند. با این وجود شهرهایی از آفریقای جنوبی، استرالیا و نیوزیلند نیز در این رتبه‏ بندی جای گرفته ‏اند. در گزارش دویچه بانک، 10شهر اول که دارای بهترین وضعیت به لحاظ هزینه سکونت و پارامترهای زیست محیطی و ترافیکی هستند، لیست شده است که سه شهر از آنها، جزو 10 شهر اول در گزارش دوره‏ای موسسه «مرسر» نیز قرار دارد. موسسه آمریکایی «مرسر»، همه ساله، شهرهای مختلف جهان را با پارامترهای متنوع از حوزه‏ های فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی تا بخش‏های فرهنگی و مسائل زیست محیطی، رتبه‏بندی می‏کند. بررسی همزمان گزارش مرسر و دویچه بانک نشان می‏دهد: در میان 10 شهر اول جهان از نگاه این دو نهاد،‏ شهرهای وین، زوریخ و کپنهاگ، از جایگاه ویژه برخوردار هستند.

«گروه اقتصاد بین‏ الملل» روزنامه «دنیای اقتصاد» به معرفی 10 شهر برتر این فهرست می‏ پردازد:
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۱:۱۱
کاظم علیمردانی
سه شنبه, ۱۹ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۱۱:۰۹ ق.ظ

یارانه بیشتر به جیب کم درآمدها خواهد رفت

روزنامه ایران: 11 آذر 88 بود، رئیس‌جمهوری وقت گفت: «ما می‌خواهیم یارانه‌ها را درست و عادلانه توزیع کنیم وقتی عادلانه توزیع کنیم وضع همه، هم مردم، هم صنعت، هم تجارت و هم کشاورزی بهتر می‌شود چون الان حداقل 20 درصد ما پرتی داریم؛ در بعضی بخش‌ها 30 درصد هدر می‌رود که دست مردم نمی‌رسد خب ما هم 20 تا 30 درصد‌ها را جمع کنیم و به خود مردم بدهیم وضع مردم بهتر می‌شود و قدرت خرید مردم حتماً افزایش پیدا می‌کند برای اینکه دولت دارد جلو اسراف‌ها را می‌گیرد. ما نمی‌خواهیم یک قران یارانه را کم کنیم و صد درصد آن به اقتصاد برمی گردد، درست برمی‌گردد و وقتی درست برگردد وضع مردم حتماً بهتر می‌شود.»
 
این جملاتی بود که مردم بارها از مقامات آن زمان شنیدند. اما بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها چه اتفاقی افتاد. آیا دولت گذشته توانست بدرستی یارانه‌ها را به مردم تخصیص دهد و درآمد حاصل از آزاد شدن حامل‌های انرژی را به سمت صنعت و سایر بخش‌ها که در قانون آورده شده بود، هدایت کند. یکی از گروه‌ها که با اجرا شدن قانون هدفمندی یارانه‌ها بشدت متضرر شد حوزه صنعت بود.قرار بود با آزاد شدن قیمت حامل‌های انرژی تولیدکنندگان درصدی را به عنوان کمک دریافت کنند تا بواسطه آن، از آزاد شدن قیمت‌ها متضرر نشوند ولی با گذشت ماه‌های متمادی هیچ پولی به حساب تولیدکنندگان واریز نشد و این امر عاملی شد تا برخی از تولیدکنندگان از گردونه تولید خارج شوند.
 
فرشاد مؤمنی کارشناس برجسته اقتصادی کشورمان در آن روزها این‌گونه گفت: فاحش‌ترین و خطرناک‌ترین اشتباهی که در هدفمندی یارانه‌ها است این است که گویا حقوق و دستمزد در ایران در سطح چارچوب استانداردهای بین‌المللی توزیع می‌شود؛ اما قیمت حامل‌های انرژی در حد استانداردهای بین‌المللی نیست. چطور دولت می‌خواهد بواسطه پرداخت یارانه به سمت اجرای عدالت برود؟
 
بر این اساس در شرایطی که احمدی‌نژاد تأکید داشت که هدف از این طرح برقراری عدالت و خشکاندن اصولی ریشه تورم است، برخی از کارشناسان اقتصادی این مسأله را رد کردند و معتقد بودند هدف واقعی از اجرای این طرح رفع کسری بودجه سرسام آور دولت است، البته این فقط سخن کارشناسان مخالف طرح نبود بلکه برخی از اعضای دولت نیز به این مسأله اذعان داشتند.
 
هدفمندی یارانه‌ها در دولت گذشته تجربه بسیار تلخی بود چرا که کشور با چالش‌های متعددی روبه‌رو شد.یکی از ایرادها این بود که چرا دولت دهک‌های بالای جامعه را از دریافت یارانه نقدی حذف نکرد تا دهک‌های پایین با دریافت یارانه بیشتر شرایط بهتری داشته باشند.دلیل اصلی این موضوع ریشه سیاسی دارد چرا که دولت دهم می‌خواست حداقل در این مورد محبوبیت خود را حفظ  کند.
 
 اما با روی کار آمدن دولت یازدهم مسائل به صورت کارشناسی و با هدف اجرای قانون دنبال شد. دولت از اینکه دهک‌های بالای جامعه را حذف کند تا دهک‌های پایین وضعیت بهتری داشته باشند حذر نکرد.در ابتدا 10 میلیون نفر در فهرست حذف دریافت یارانه قرار گرفتند. بدین جهت دولت در گام اول و در راستای اجرای قانون، دهک‌های بالا را حذف کرد.این امر آهنگ بسیار آهسته‌ای داشت تا مبادا فردی به اشتباه در فهرست حذفی‌ها قرار گیرد.هر چند که بررسی اقشار مختلف به صورت دقیق صورت می‌گرفت ولی گروه کارشناسی ایجاد شد تا در صورت حذف نادرست سرپرست خانواده، مجدداً به فهرست یارانه بگیران اضافه شود. پس از آن یارانه دهک‌های پایین جامعه که زیر نظر سازمان بهزیستی و کمیته امداد بودند بیش از 3 برابر شد.
 
طبق آخرین اطلاعات داده شده یارانه ۴ میلیون و ۸۵۳ هزار و ۳۸۶ نفر قطع شده است که اگر یارانه این افراد مانند سال‌های گذشته برقرار بود دولت ماهانه باید 218 میلیارد و 402 هزار تومان بیشتر و بی‌آن‌که ضرورتی داشته باشد پرداخت می‌کرد. با حذف 6 درصد از جمعیت 80 میلیون نفری اکنون بخشی از یارانه‌ها را می‌توان به سمت درست هدایت کرد.وقتی دولت یازدهم مشغول به کار شد حدود 140 هزار نفر بیشتر از جمعیت کشورمان یارانه می‌گرفتند که این افراد یا در خارج از کشور بودند یا اینکه فوت شده بودند لذا دولت در نخستین گام خود این افراد را حذف کرد.حال در هفتاد و پنجمین یارانه‌ای که دولت یازدهم به حساب مردم واریز می‌کند می‌توان هدفمندی را بیش از گذشته احساس کرد.
 
بر این اساس در دولت یازدهم یارانه نقدی گروه‌های پنج‌گانه شامل پزشکان، مالکان خودروهای گرانقیمت لوکس، صاحبان صرافی‌ها، اعضای هیأت مدیره بانک‌ها و هیأت مدیره شرکت‌های خصوصی و افراد مقیم خارج از کشور قطع شده است.این اتفاق درست بر مبنای قانون است. قانون بودجه سال 1394 دولت را موظف می‌سازد یارانه خانوارهای  پردرآمد را قطع کند و خانوارهای پردرآمد به تشخیص دولت و براساس شرایط اقلیمی، بعد خانوار و محل سکونت و میزان درآمد تعیین می‌شود. در شرایطی که در دولت گذشته هدفمندی یارانه‌ها از سیاست اصلی خود دور شده بود و به غیر از نابود شدن عدالت، نرخ تورم بواسطه افزایش نقدینگی مردم بیشتر شد و کسری بودجه دولت سیر صعودی به خود گرفت، دولت یازدهم درصدد اصلاح آن بر آمد که به اعتقاد خیلی از کارشناسان اجرای هدفمندی یارانه‌ها در این دولت موفق بود.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۱:۰۹
کاظم علیمردانی
سه شنبه, ۱۹ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۱۱:۰۶ ق.ظ

تحول در حمل و نقل در پسابرجام

روزنامه آرمان- نوشین ایزدپناه: صنعت حمل و نقل هرکشوری بیانگر وضعیت اقتصادی و میزان توسعه آن کشور است، به نحوی که این صنعت را باید یکی از عوامل مهم در توسعه اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی و… هرجامعه‌ای به شمار آورد. براین اساس و باتوجه به شرایط اقلیمی و جغرافیایی ایران، نقش این صنعت را در توسعه همه جانبه کشور به خوبی می‌توان تبیین کرد.
 
وجود دریاچه خزر در شمال و خلیج فارس در جنوب، داشتن خط آهن شمال به جنوب، مشهد به بندرعباس و همچنین قرار گرفتن در مسیر پرتردد هوایی، همه از عواملی است که نقش ترانزیتی ایران را در خاورمیانه به خوبی نشان می‌دهد.همراه با رونق اقتصادی چند سال اخیر، رشد تجارت جهانی نیز به طور مستمر تداوم یافته و امروزه به میزان قابل توجهی رسیده است. صنعت حمل و نقل نیز به عنوان جزء تفکیک‌ناپذیر تجارت جهانی درحال رشد بوده، به گونه‌ای که امروزه هزینه لجستیک (مدیریت و کنترل جریان محصولات و خدمات، از منابع تولید تا بازار مصرف) در سطح جهانی حدود ۷/۹ الی ۳/۱۱‌درصد بهای تمام شده محصول است و این‌درصد درحال حاضر در ایران حدود ۴/۱۹درصد است که خود نشان‌دهنده وجود ظرفیت‌های عظیم در صنعت حمل و نقل و لجستیک است.
 
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۱:۰۶
کاظم علیمردانی

فردین آقا بزرگی مدیر عامل کارگزاری بانک آینده در سر مقاله ای ضمن بررسی عملکرد بورس تهران در سال 1395 و دورنمای این بازار در سال 96 ، انتظارات سرمایه گذاران بازار سهام از رییس جمهور جدید دولت دوازدهم را در 3 بخش اشاره کرده است.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۴:۰۰
کاظم علیمردانی
دوشنبه, ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۱:۵۶ ب.ظ

پاسخ بانک مرکزی به یک ادعای 4 درصدی

خبرگزاری ایرنا: بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران سخنان یکی از نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری درباره غفلت از وضعیت 96 درصد مردم را «رویکردی غیرکارشناسی و انحرافی در مناظرات» خواند که «اثبات آن مستلزم ارائه مستندات آماری و کارشناسی از سوی مدعی است».
 
تارنمای بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران امروز (یکشنبه) نوشت: طرح ادعای تمرکز بر 4 درصد جمعیت کشور در اقدام ها و سیاست‌های اقتصادی دولت یازدهم و غفلت از وضعیت 96 درصد باقیمانده توسط یکی از کاندیداهای ریاست جمهوری در مناظرات انتخاباتی، ادعای بزرگی است که پذیرش آن بدون ارائه پشتوانه علمی و کارشناسی میسر نبوده و اثبات آن مستلزم ارائه مستندات آماری و کارشناسی از سوی مدعی است.
 
به طور خاص، طرح ادعای بهره‌مند نشدن بخش زیادی از جامعه از تسهیلات و منابع بانکی، رویکردی غیرکارشناسی و انحرافی در مناظرات اخیر کاندیداهای ریاست جمهوری به شمار می‌رود که در ادامه به برخی مصادیق و ملاحظات درباره آن اشاره می‌شود:

* معضل تنگنای اعتباری در انباشت مشکلات ساختاری شبکه بانکی ریشه دارد
 
شبکه بانکی کشور به دلیل مشکلات انباشته سال‌های گذشته مانند «حجم بالای مطالبات غیرجاری»، «انباشت بدهی بخش دولتی به شبکه بانکی» و «حجم بالای دارایی‌های غیرمالی در ترازنامه بانک‌ها» با تنگنای اعتباری روبروست که تضعیف جریان نقدینگی در شبکه بانکی و کاهش توان تسهیلات‌دهی بانک‌ها را درپی داشته است و همین امر به نوبه خود توان بانک‌ها در تامین مالی اقتصاد را با مشکل روبرو کرده است.
 
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۳:۵۶
کاظم علیمردانی
دوشنبه, ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۱:۴۰ ب.ظ

نخستین محموله نفت پارس جنوبی صادر شد

خبرگزاری تسنیم: «حمید بورد» مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران در حاشیه بیست و دومین نمایشگاه صنعت نفت و گاز، در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر روزانه 25 هزار بشکه از لایه نفتی تولید می‌شود و برای فاز 2 این طرح در حال مذاکره هستیم.

‌وی افزود: هم‌اکنون پالایشگاه شناور در این منطقه مستقر بوده و تولید نفت از این لایه نفتی نیز از 29 اسفند 95 آغاز شده و اخیراً نخستین محموله نفت پارس جنوبی صادر شد.

بورد با بیان اینکه "فرصت رشد تولید حدود 200 هزار بشکه نفت در میدان‌های موجود وجود دارد"، گفت: برنامه کوتاه‌مدتی را برای افزایش تولید 40 هزار بشکه‌ای نفت از میدان‌های نفتی خلیج فارس تدوین کرده‌ایم، اما تا پایان خردادماه می‌توانیم 20 هزار بشکه تولید نفت را افزایش دهیم.

وی ادامه داد: بیشتر مخزن میدان نفتی فروزان در عربستان قرار دارد، اما در تولید نفت از این کشور جلوتر بوده و بیشتر از حق سهم خود برداشت کرده‌ایم.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره ایران تصریح کرد: ایران تولید نفت از این میدان را زودتر از عربستان آغاز کرده است.

وی با ابراز اینکه تولید نفت از میدان نفتی فروزان تا پایان خردادماه 20 هزار بشکه در روز افزایش می‌یابد، گفت: با وجود اینکه بیشتر مخزن میدان نفتی فروزان در عربستان قرار دارد، اما در تولید نفت از این کشور جلوتر بوده و بیشتر از حق سهم خود برداشت کرده‌ایم.

وی تصریح کرد: با کشورهای عربستان، قطر، امارات و عمان دارای میادین مشترک هستیم و برنامه‌هایی برای تولید از میادین مشترک دریایی داریم اما کار در دریا بسیار دشوارتر از خشکی است، و هزینه تولید در دریا به‌طور تقریب چهار برابر خشکی است.

وی افزود: مخازن متعددی در دریا داریم و هم‌اکنون در حال مدیریت 60 مخزن هستیم. همچنین مخازن متعددی در دریا داریم که هنوز دست‌نخورده مانده است.

مدیر عامل شرکت نفت فلات قاره با اعلام اینکه "حدود 70 حلقه چاه توسعه‌ای در خلیج فارس در اختیار داریم"، گفت: در سال‌های اخیر حدود پنج میلیارد دلار پروژه‌های در دست اقدام داشتیم که سه میلیارد دلار آن انجام شده است.

وی افزود: اکنون با بیش از 100 شرکت داخلی و خارجی همکاری داریم و از هر شرکتی که کار علمی کند و بتواند چاه‌ها را احیا کند، استقبال می‌کنیم.

بورد با اظهار اینکه شرکت فلات قاره برنامه‌ای برای نگهداشت تولید، افزایش تولید و بازسازی و نوسازی بخش‌های فرسوده دارد، گفت: درباره میدان آرش اختلافات مرزی وجود دارد، بنابراین زمانی که این مسئله تعیین تکلیف شود، فعالیت در این میدان را آغاز خواهیم کرد.

بورد درباره نوسازی تأسیسات فراساحلی، گفت: نوسازی این تأسیسات به‌ارزش 3.2 میلیارد دلار برنامه‌ریزی شده است.

این مقام مسئول در خصوص میدان گازی سلمان اذعان داشت: ظرفیت تولید این میدان روزانه 200 میلیون فوت‌مکعب است که به خط سراسری عسلویه تزریق می‌شود.

وی ادامه داد: آماده صادرات گاز به امارات هستیم و در صورت اجرایی شدن قرارداد کرسنت، امکان صادرات وجود دارد و آماده اجرای قرارداد کرسنت هستیم.

بورد تصریح کرد: میزان تولید نفت ایران از میدان سلمان نیز روزانه 41 هزار بشکه است در صورتی که طرف اماراتی حدود 10 تا 15 هزار بشکه تولید می‌کند.

وی افزود: یک بسته سرمایه گذاری شامل 9 طرح به‌ارزش 1.8 میلیارد دلار در فلات قاره تعریف شده است، که در روزهای آینده به سرمایه گذاران معرفی می‌شود.

مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره خاطرنشان کرد: از طریق اجرایی شدن این بسته سرمایه گذاری، روزانه 107 هزار بشکه نفت و 300 میلیون فوت‌مکعب گاز به تولید گاز میدان‌های دریایی خلیج فارس افزوده می‌شود.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۳:۴۰
کاظم علیمردانی
دوشنبه, ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۱:۲۹ ب.ظ

پژو 2008 میوه برجام است

خبرگزاری ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: آغاز تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ در ایران به فاصله دو ماه از تولید این خودرو در اروپا اولین میوه و ثمره برجام در صنعت خودروی ایران است.
 
شهرام آزادی اظهار کرد: برای آنکه متوجه شویم اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها چه اثراتی بر اقتصاد ایران به ویژه در صنعت خودرو داشته باید شرایط خودروسازان در زمان تحریم‌ها را مرور کنیم.

وی با بیان اینکه در زمان تحریم، خودروسازان داخلی در شرایط بسیار بدی به سر می‌بردند، خاطرنشان کرد: در آن زمان در برهه‌ای تیراژ تولید خودروسازان داخلی به دلیل عدم تامین قطعات و مشکلات مالی به یک سوم کاهش یافت.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در ‌آن شرایط وضعیت خودروسازان روز به روز بدتر می‌شد و این شرکت‌ها مجبور بودند به دلیل قطع ارتباط با خودروسازان معتبر جهانی به همکاری با خودروسازان چینی و واردات قطعات چینی بعضا بی‌کیفیت با هزینه‌های بالا روی بیاورند.

وی افزود: اما با اجرایی شدن برجام تحریم‌ها از صنعت خودرو برداشته شد و ارتباط با خودروسازان مطرح جهانی مجددا آغاز و به دنبال آن قراردادهایی برای مشارکت و سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح جهانی در ایران از جمله با پژو و سیتروئن منعقد شد.

آزادی با بیان اینکه صنعت خودرو از زمان اجرایی شدن برجام تغییر جهت داده و از رکود سال‌های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ فاصله گرفته است، تصریح کرد: صنعت خودرو در ریل توسعه و پیشرفت قرار گرفته است و به تدریج مصرف‌کنندگان ثمرات برجام در صنعت خودرو را احساس خواهند کرد.

به گزارش ایسنا، چند روز پیش رییس‌جمهوری خط تولید انبوه پژو 2008 را افتتاح کرد. در این مراسم حسن روحانی اظهار کرد که به تولید رسیدن این خودرو آغاز جهانی شدن صنعت خودروی ایران و اتصال به خودروسازی جهانی است.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۳:۲۹
کاظم علیمردانی
يكشنبه, ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۲:۳۸ ب.ظ

کاهش رتبه فساد ایران طی سه سال گذشته

خبرگزاری ایسنا: دبیر مرجع ملی کنوانسیون مبارزه با فساد از کاهش رتبه فساد اداری و مالی جمهوری اسلامی ایران در آخرین رتبه بندی‌های سالانه مراجع بین‌المللی خبر داد.

محسن مردعلی گفت: بر اساس آخرین رتبه بندی های سالانه مراجع سنجش کننده بین المللی در زمینه فساد اداری و مالی، میزان فساد در کشور جمهوری اسلامی ایران در سال های اخیر با کاهش مواجه بوده است.

وی افزود: رتبه کشورمان در بین کشورهای دنیا وضعیت مناسبی ندارد، اما در سال های اخیر با بهبود نسبی مواجه بوده است.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۴:۳۸
کاظم علیمردانی
يكشنبه, ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۶، ۰۲:۳۴ ب.ظ

احتمال رفع محدودیت‌ FATF درباره بانک‌های ایران

ایبنا: معاون امور بانک، بیمه و شرکت‌های دولتی وزارت امور اقتصادی و دارایی با اشاره به ادغام نظام بانکی ایران در نظام بین الملل پس از رفع موانع سیاسی، گفت: امیدوارم تا دو سه ماه آینده اقدامات متقابل در زمینه اجرای FATF نسبت به بانک‌های ایرانی متوقف شود.
 
حسین قضاوی، با بیان اینکه نظام بانکی ایران با نظام متعارف بانکی بین المللی غریب نیست، افزود: نقش نظام بانکی این است که واسطه گری مالی را انجام دهد.
 
معاون امور بانک، بیمه و شرکت های دولتی وزارت امور اقتصادی و دارایی اظهارداشت: بانک ها این موضوع را تسهیل می کنند که منابع سپرده گذاری مردم جذب شده و در اختیار کسانی قرار داده شود که به آن نیازمند هستند.
 
قضاوی ادامه داد: البته این عملیات سنتی است که در تمام دنیا انجام می‌شود اما در کنار آن خدمات بانکی متنوع فراوانی شکل گرفته که در حوزه هایی مانند نقل و انتقالات، ضمانت نامه و در بستر خدمات اینترنتی و فناوری های نوین اطلاعاتی است.
 
وی خاطرنشان کرد: نکته ای که وجود دارد ادغام نظام بانکی ایران در نظام بانکی بین المللی است که بعد از رفع موانع سیاسی در این زمینه گام های بزرگی برداشته شده است.
 
این مقام مسئول در وزارت امور اقتصادی و دارایی اظهارداشت: امروزه تقریبا همه شعب بانک های ایرانی در خارج از کشور فعال هستند  البته در گذشته هزینه های مبادلاتی در کشور بالا بود و عموم فعالیت های کشور باید از طریق صرافی ها انجام می گرفت.
 
معاون وزیر اقتصاد گفت: البته در زمینه (فعالیت کامل بانک های ایرانی در عرصه بین المللی) با موانع تکنیکی نیز مواجه ایم مانند بحث مبارزه با پولشویی که ایران بر مبنای وضعیتی که داشت اقدامات متقابل به مدت یکماه متوقف شد و امیدواریم در دو سه ماه آینده ایران از منظر FATF در شرایطی قرار بگیرد که اقدامات متقابل به صورت کامل متوقف شود.
 
به گفته قضاوی، امیدواریم از این طریق زمینه ای فراهم شود که روابط بانک های بزرگ بین المللی با بانک های ایرانی تسهیل شود.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ ارديبهشت ۹۶ ، ۱۴:۳۴
کاظم علیمردانی