چرا برخی کالاهای صادراتی فاسد می‌شوند؟

خبرگزاری ایسنا: مدیرکل سازمان توسعه تجارت گفت: اگر برخی کالاهای صادراتی پیش از رسیدن به مقصد فاسد می‌شوند، این موضوع به مقررات مرزهای خروجی و مشکلاتی که ممکن است برای کالا پیش بیاید، مربوط می‌شود.

فرهاد نوری اظهار کرد: اگر چه حجم فاسد شدن کالاهای صادراتی رقم بالایی نیست، اما در مواردی که این اتفاق رخ می‌دهد، به طور مثال کالاها به عمان یا عراق می‌روند اما به هنگام ورود به مقصد از نظر کیفیت یا مقررات برای ورود آنها مشکلاتی ایجاد می‌شود.

مدیر کل دفتر خدمات بازرگانی سازمان توسعه تجارت همچنین اظهار کرد: اکنون برای تزانزیت کالای تجاری ما توان پایینی داریم زیرا هیچ هواپیمای باری نداشته و کامیون یخچال‌دار هم کم داریم.

وی با بیان اینکه پوشش ریلی ایران هم برای دسترسی به محصولات صادراتی پوشش گسترده‌ای محسوب نمی‌شود، گفت: در کشورهای حوزه CIS یا کشورهایی که پوشش ریلی کاملی دارند، گاه خطوط ریلی تا در انبارها می‌رسد. اما کشور ما پس از سال‌ها هنوز برای راه‌اندازی راه‌آهن آستارا-آستاراخان به نتیجه نهایی نرسیده‌ است.

نوری با تاکید بر اینکه اگر قرار باشد صادرات ما دو برابر شود، باید ظرفیت لجستیک نیز دو تا سه برابر شود، گفت: اکنون ناوگان موجود ۷۰ تا ۸۰ درصد ظرفیت صادرات را جواب می‌دهد اما اگر بخواهیم با توسعه صادراتی مواجه شویم، این ناوگان پاسخگو نخواهد بود.

وی با اشاره به جلسات متعددی که با  مسئولان وزارت راه برگزار شده، اظهار کرد: ما به طور معمول نیازها را بررسی کرده و این اطلاعات را به وزارت راه منتقل می‌کنیم، اما گاه برای توسعه ظرفیت مشکلاتی وجود دارد.

مدیرکل سازمان توسعه تجارت ادامه داد: اکنون بر اساس نوع کالاها وضعیت ترانزیت آنها متفاوت است. به عنوان مثال در حوزه میعانات گازی یا مشتقات نفت و گاز ظرفیت لجستیک کامل است اما بیشتر مشکل به کالاهای فسادپذیر مربوط می‌شود.

نوری با تاکید بر اینکه عدد مربوط به صادرات کالاهای فسادپذیر رقم بالایی را به خود اختصاص نمی‌دهد، گفت: در مجموع از کل صادرات غیرنفتی شاید تنها ۲۰ درصدآن مربوط به کالاهای فسادپذیر باشد و برای نقل و انتقال این بخش نیز تلاش‌هایی صورت گرفته و باید بیشتر تلاش کنیم.

وی همچنین اظهار کرد: برای حل مشکلات این بخش فکرهایی شده و به عنوان مثال پیشنهاد ورود کامیون‌های دو تا سه سال کارکرده مطرح شده است که البته این موضوع با مقاومت تولیدکنندگان داخلی این نوع کامیون‌ها مواجه شده است.

مسدود شدن 1600 کارت بازرگانی

خبرگزاری ایسنا: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از مسدود شدن ۱۶۰۰ کارت بازرگانی خبر داد و گفت: پیگیری برای طولانی کردن مدت اعتبار کارت بازرگانی در حال انجام است؛ به گونه‌ای که کارت بازرگانی برای تجار قدیمی و باسابقه باید پنج ساله و برای افراد تازه‌کار مدت اعتبار کمتری مثلا یک تا دو ساله باشد.

مجتبی خسروتاج - رییس سازمان توسعه تجارت - در نشست تخصصی با فعالان اقتصادی استان کرمانشاه که شب گذشته (۲۸ دی) در اتاق بازرگانی کرمانشاه برگزار شد، لازمه توسعه کشور را تعامل مناسب بین دولت و بخش خصوصی دانست.

وی ادامه داد: در تمام کشورهای موفق دنیا، تعامل خوبی بین دولت و بخش خصوصی وجود دارد و ما هم باید این تعامل را در کشور ایجاد کنیم.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در بسیاری از موارد خود بخش خصوصی بیشتر از همه از دولت می‌خواهد در کارها دخالت و امور را پیگیری کند، افزود: باید در کنار هم و مسئولانه برای آینده کشور فکر کنیم.

وی اظهار کرد: در برخی کشورها که اکنون خوب کار کرده‌اند از جمله ترکیه هم همه چیز بر عهده دولت نیست و بخش خصوصی هم با جدیت پای کار بوده است.

رئیس سازمان توسعه تجارت یادآوری کرد: دولت فقط نقش تسهیل گری دارد و بخش عمده کار بر عهده خود بخش خصوصی است.

خسروتاج  توسعه صادرات کشور را نیز نیازمند درست کار کردن و تلاش زیاد دانست و خاطرنشان کرد: برای رونق صادرات باید کمربندها را سفت کنیم و خوب کار کنیم و خصوصا به کیفیت محصولات صادراتی توجه ویژه داشته باشیم.

وی معتقد است: اگر بتوانیم صادرات را درست رونق دهیم، دیگر دیدگاه منفی که صادرات به بازار کشور صدمه می‌زند و باعث گران شدن کالاهای داخلی خواهد شد نیز از بین می‌رود.

رئیس سازمان توسعه تجارت اشاره‌ای هم به وضعیت کارت‌های بازرگانی در کشور داشت و از مسدود شدن ۱۶۰۰ کارت بازرگانی طی امسال و سال گذشته خبر داد که فعالیت آنها زیر سوال بوده است.

خسروتاج با بیان اینکه غربالگری کارت‌های بازرگانی حتی در استان‌ها با جدیت دنبال می‌شود، اظهار کرد: پیگیری برای طولانی کردن اعتبار کارت بازرگانی نیز در حال انجام است.

به گفته این مسئول، کارت بازرگانی برای تجار قدیمی و باسابقه باید پنج ساله باشد و برای افرادی که ابتدای کار هستند زمان کمتری مثلا یک تا دو سال در نظر گرفته شود.

وی اشاره‌ای هم به زیرساخت‌های مرزی استان کرمانشاه از جمله مرز سومار داشت و تاکید کرد: اگر بتوانیم محور توسعه  کرمانشاه را بر ترانزیت قرار دهیم قطعا مرکز توجه قرار خواهد گرفت و اعتبارات خوبی برای توسعه زیرساخت‌های مرزی استان می‌آید.

در این نشست موضوعاتی از جمله  صادرات دام زنده، مشکلات صادرات سیمان، تعرفه‌های تجارت با عراق، مشکلات کارت بازرگانی و ... به بحث گذاشته شد.